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青海太陽能路燈廠家

更新時間:2019-01-20點擊次數:711次
產品介紹

青海太陽能路燈廠家

1、防止過放



  放電深度與電池設計充放電循環次數(使用壽命)密切相關。青海太陽能路燈廠家鋰電池的放電循環次數比一般蓄電池要多二三百詞,使用壽命也更長。例如放電深度為5%時,循環次數為10000次,當放電深度為50%時,循環次數隻有800次。過度放電嚴重者會造成電池無法再激活到最佳狀態,甚至報廢。不同的放電速率其放電時間和終止電壓是不同的,所放出的有效容量也是不同的,並且受到環境溫度的影響。這裏不再列表及繪製有關曲線,不同廠家的電池說明書中是給出了的。維護人員應該予以關注,並嚴格按有關數據在監控單元中設定,不得隨便更改。現在機架電源廠家都設計有電池下電功能,即當太陽能路燈電池放電至設定的終止電壓時,通過監控指令自動切斷電池放電回路。更有廠家考慮到監控單元因故(視其工作電源而定)無法檢測到電池終止電壓或無法發出指令時另設備份強製切斷電路。因此維護人員還應在巡檢中關注這些硬件電路的可靠性,予以檢查與維護。



  2、防止過充



  太陽能路燈鋰電池的壽命和性能與鋰電池內部產生的熱積累密切相關,而電池內部的熱源主要來源於內部電化學反應的功率損耗,可以簡單地看著充電電壓和充電電流的乘積。在氧化反應中,浮充電流會增大而產生較多的熱量,在恒壓充電時,浮充電流又會隨溫度上升而增大,從而又使溫度進一步上升。熱失控現象是閥控密封蓄電池的結構方式所造成的特有現象。熱失控常帶來嚴重危害如電池失水、外殼‘鼓肚子’等,嚴重者造成電池報廢。防止過充就是要嚴格按廠家說明書提供充電電壓值。現在的組合電源均可以設置,並實現智能化的管理,需要注意的是首先是要設置正確,其次是未經授權人員平常不可以隨便改動。



  3、防止充電不足



  和過充正好相反,充電不足主要是充電電壓設置偏低或過低所致。或者是機架係統出現了問題。



  4、控製環境溫度



  電池溫度升高時,電解液活動加劇,電池內阻減小,其浮充電流增大導致導電元件腐蝕加劇,壽命減少;反之,電解液活動減弱,電池內阻加大,電池對負載的放電能力則減弱。所以,對太陽能路燈電池溫度的監測和環境溫度的控製與並保持是十分必要的。同時還必須對充電電壓進行溫度補償,以避免高溫下的過充和低溫下的欠充。絕大多數使用VRLA電池組的地方,都把環境溫度控製在25度左右,加速壽命試驗表明,環境溫度升高10度,又不對充電電壓進行調整,其太陽能路燈電池使用壽命將縮短一半。



  5、要及時更換鋰電池組故障單元電芯



  由於每一個單體的工藝差異,長期浮充下可能逐度漸‘落後’,因此在監控單元中會有定期對電池組進行均充的管理功能,以期激活這一落後單體,使之不再落後。但經常落後,最終可能變成故障電池。AG平台地址可以用多種方法來判定其是否己病入膏肓,如對其單獨進行容量試驗,或在線測試其內阻值等。關鍵是要及時更換故障單元鋰電電芯,這樣對太陽能路燈鋰電池組的可用性乃至整組壽命是非常重要的。



  6、建議



  建議定期進行鋰電池組的容量測試和放電試驗。容量測試是為了對電池組進行體檢,當然工作量較大,但從需要和可能性考慮,建議有條件時進行抽樣試驗還是必要的。

   


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